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DAF CF 65, tube d’échappement avec bride pour camion
- NEUF D’ORIGINE
- diamètre de la bride : 150 mm
- diamètre du tube droit : 125 mm
- tube avec bride
- DAF CF 65
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DAF CF 75, tube d’échappement avec bride, poids lourd
- NEUF D’ORIGINE
- diamètre de la bride : 150 mm
- diamètre du tube droit : 125 mm
- tube avec bride
- DAF CF 65
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DAF CF 85, tube du système d’échappement, véhicule industriel
- NEUF D’ORIGINE
- diamètre de la bride : 150 mm
- diamètre du tube droit : 125 mm
- tube avec bride
- DAF CF 65
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DAF XF 95, tube d'échappement avec bride, camion, tracteur routier
- NEUF D'USINE
- diamètre de bride 150 mm
- diamètre du tube droit 125 mm
- tube avec bride
- DAF CF 65
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Tube d'échappement MAN Lion`s STAR, d'admission vers le silencieux, neuf d'usine
- tube d'échappement du système d'échappement de l'autobus MAN Lion`s STAR, arrivant au silencieux - d'admission
- pour autobus Lion`s STAR, modèles à partir de 1995
- pour moteurs :
- cylindrée 12816 cm³, puissance 338-353 kW, type D2876 LOH
- cylindrée 11967 cm³, puissance 228-265-310 kW, type D2866 LOH 4X2 - NEUF D'USINE
- diamètre extérieur du tube droit : 105 mm
- diamètre extérieur de la bride : 132 mm
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Tube d'échappement NEOPLAN Starliner, entrée du silencieux, neuf d'usine
- tube d'échappement du système d'échappement de l'autobus MAN Lion`s STAR, arrivant au silencieux – entrée
- pour autobus NEOPLAN Starliner, produit à partir de 2005
- pour moteurs MAN d'une cylindrée de 12816 ccm, d'une puissance de 353 kW, type D2876 LOH 6X2
- NEUF D'USINE
- diamètre extérieur du tube droit : 105 mm
- diamètre extérieur de la bride : 132 mm
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Tube d’admission vers le silencieux d’échappement pour autobus SETRA S415, S416, S417 HD, GT, GT-HD, EURO 3
- tube du système d’échappement pour autobus SETRA Série 400, notamment modèles S415, S416, S417 HD, GT-HD, avec moteur Mercedes EURO 3
- tube d’arrivée des gaz d’échappement du collecteur au silencieux
- tube avec élément flexible
- NEUF D’ORIGINE
- diamètre du tube d’admission vers le silencieux, au raccordement avec le silencieux : Ø 115 mm (11,5 cm)
- longueur totale du tube : environ 70 cm
- fixation côté moteur, au niveau du collecteur, de forme triangulaire
- distance entre les trous de fixation côté moteur : environ 15–16 cm
- pour moteurs : 15928 cm³, puissance 320-350-370 kW, OM 502 LA
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Tube d’admission vers silencieux pour autobus Mercedes TOURISMO, O350, RHD
- tube du système d’échappement pour autobus Mercedes O580 Travego RH et RHD
- tube d’arrivée des gaz d’échappement du collecteur au silencieux
- tube avec élément flexible
- NEUF D’ORIGINE
- diamètre du tube d’admission vers le silencieux, raccordé au silencieux : fi=115 mm (11,5 cm)
- longueur totale du tube : environ 70 cm
- fixation côté moteur, au niveau du collecteur, en forme de triangle
- distance entre les trous de fixation côté moteur : environ 15–16 cm
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Tube d’échappement BOVA EURO 3 FHD, FLD, Magiq du collecteur au silencieux, tube d’admission – NEUF D’USINE
- tube d’admission du système d’échappement, admission vers le silencieux
- BOVA Futura FHD, FLD (version basse), MAGIQ – EURO 3
- le tube comprend un élément flexible en acier inoxydable (partie centrale)
- NEUF D’USINE
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Tube d’échappement MAN Lions Coach EURO 4, EURO 5, production à partir de 2009
- tube d’échappement sortant du collecteur
- neuf d’origine
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Tube d’échappement MAN Lion’s Coach, entrée du silencieux, neuf d’origine
- tube d’échappement du système d’échappement de l’autobus MAN Lion’s Coach, menant au silencieux – tube d’entrée
- pour autobus Lion’s Coach, modèles à partir de 1999
- pour moteur MAN, cylindrée de 11967 cm³
- pour moteurs d’une puissance de 228, 265 ou 310 kW
- pour moteur D2866 LOH
- NEUF D’ORIGINE
- diamètre extérieur du tube droit : 105 mm
- diamètre extérieur de la bride : 132 mm
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Tube d’échappement Mercedes Travego – NEUF
- neuf d’origine
- diamètre du tube droit : 120 mm (12 cm)
- diamètre de la bride : 140 mm (14 cm)
- Mercedes O580 RHD Travego
- pour moteur de 11967 cm³, 260-300 kW
- pour moteur de 15928 cm³, 300-320-350 kW
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Tube d’échappement NEOPLAN Cityliner EURO 4, EURO 5, fabriqué à partir de 2009 – NEUF
- tube d’échappement sortant du collecteur
- neuf d’origine
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Tube d’échappement NEOPLAN Tourliner, entrée du silencieux, neuf d’origine
- Tube d’échappement du système d’échappement de l’autobus MAN Lion`s STAR, raccordé au silencieux – entrée
- pour autobus NEOPLAN Tourliner, produit à partir de 2002
- pour moteurs MAN d’une cylindrée de 11967 cm³, puissance de 228, 265 ou 310 kW, type D2866 LOH 4X2
- NEUF D’ORIGINE
- diamètre extérieur du tube droit : 105 mm
- diamètre extérieur de la bride : 132 mm
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Tube d’échappement SETRA S315 UL, GT, GT-HD, série 300 – NEUF
- neuf d’origine
- diamètre du tube droit : 120 mm (12 cm)
- diamètre de la bride : 140 mm (14 cm)
- SETRA S315 UL, GT, H, GT-HD
- pour moteur de 15928 cm³, 320–350–370 kW
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Tube d’échappement SETRA S415, S416, S417 HD, GT, GT-HD – NEUF
- neuf d’origine
- diamètre du tube droit : 120 mm (12 cm)
- diamètre de la bride : 140 mm (14 cm)
- S415/416/417 GT et GT-HD
- pour moteur de 15928 cm³, 320-350-370 kW
- modèle de moteur OM 502 LA
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Tube d’entrée du silencieux pour autobus Mercedes O580 Travego – NEUF
- tube du système d’échappement pour autobus Mercedes O580 Travego RH et RHD
- tube d’arrivée des gaz d’échappement du collecteur au silencieux
- tube avec élément flexible
- NEUF D’ORIGINE
- diamètre du tube d’entrée du silencieux, raccordé au silencieux : fi=115 mm (11,5 cm)
- longueur totale du tube : env. 70 cm
- fixation côté moteur, au niveau du collecteur, de forme triangulaire
- distance entre les trous de fixation côté moteur : env. 15–16 cm
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Tube, raccord, coude d’échappement Van Hool T915 Acron – NEUF
- tube d’admission vers le silencieux Van Hool séries 915 et 916
- raccord côté silencieux avec extrémité carrée
- tube d’échappement NEUF d’usine
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Tuyaux d’entrée de silencieux pour autobus – Durabilité et ajustement parfait
Le tuyau d’entrée du silencieux est l’un des éléments les plus sollicités de la ligne d’échappement. Il relie le collecteur du moteur ou le module de post-traitement des gaz d’échappement (DPF/SCR) au silencieux arrière et assure l’évacuation sûre des gaz chauds. En raison de son emplacement, il est exposé à des vibrations extrêmes ainsi qu’à la corrosion chimique et thermique. Chez Peterbus.pl, nous proposons des tuyaux d’entrée pour autobus fabriqués avec précision, qui garantissent l’étanchéité de la ligne, empêchent les gaz d’échappement de pénétrer dans l’habitacle passagers et assurent une contre-pression optimale dans le moteur.
Tuyaux d’échappement spécialisés pour autobus urbains et autocars
Notre gamme comprend des tuyaux d’entrée destinés aux véhicules des marques les plus populaires, caractérisés par une qualité de fabrication élevée :
-
Tuyaux d’entrée pour Solaris Urbino : Éléments présentant des profils de cintrage spécifiques, adaptés aux moteurs DAF et Cummins.
-
Tuyaux pour autobus Mercedes-Benz et Setra : Tuyaux d’échappement robustes pour les moteurs de la série OM, résistants aux fortes pressions des systèmes BlueTec.
-
Tuyaux d’entrée pour MAN et Neoplan : Composants conçus pour optimiser le flux dans les moteurs D20 et D26.
-
Éléments pour Volvo, Scania et Iveco : Tuyaux de différents diamètres (de 90 mm à 120 mm), fabriqués conformément aux spécifications OEM.
Pourquoi choisir les tuyaux d’entrée de silencieux Peterbus.pl ?
Le choix du tuyau d’entrée adapté ne concerne pas uniquement l’ajustement mécanique, mais aussi la protection du turbocompresseur et des systèmes antipollution du véhicule. En choisissant nos produits, vous bénéficiez de :
-
Matériaux de haute qualité : Nous proposons des tuyaux en acier aluminé et en acier inoxydable résistant aux acides (inox), offrant une durée de vie nettement supérieure à celle des pièces de remplacement économiques.
-
Cintrage précis : Grâce à la technologie de cintrage sur mandrin, nos tuyaux conservent une section constante sur toute leur longueur, ce qui élimine les turbulences des gaz d’échappement et les pertes de puissance du moteur.
-
Montage facile : Nos tuyaux possèdent des extrémités préparées de manière appropriée (tulipes, brides), permettant un raccordement rapide et étanche au silencieux à l’aide de colliers standard.
-
Économie d’exploitation : Nous proposons des pièces neuves ainsi que des tuyaux d’occasion contrôlés, en excellent état, ce qui permet de réduire les coûts de réparation sans compromettre la qualité.
Assurez un fonctionnement silencieux et efficace de votre flotte. Découvrez notre offre de tuyaux d’entrée de silencieux et choisissez des composants Peterbus.pl qui répondent aux normes les plus exigeantes du secteur du transport.